深圳康明斯柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期停置，發(fā)動(dòng)機(jī)主潤(rùn)滑油道和機(jī)油泵內(nèi)的機(jī)油瀝干，機(jī)油泵因?yàn)槔匣棺陨砻芊庑阅懿涣迹又畽C(jī)油因低溫影響而較稠，因而在啟動(dòng)瞬間機(jī)油吸不上來(lái)，造成主油道缺油而釀成抱瓦事故。發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)困難，在發(fā)動(dòng)機(jī)低溫啟動(dòng)是上油太慢，油壓雖高，但機(jī)油的通過量并不多，油的泵送性差，是發(fā)動(dòng)機(jī)自啟動(dòng)到機(jī)油進(jìn)入摩擦面這段時(shí)間的磨損量增加。

康明斯柴油發(fā)電機(jī)組低溫啟動(dòng)后長(zhǎng)久預(yù)熱，導(dǎo)致渦輪增壓器損壞

啟動(dòng)時(shí)氣溫過低，加之伴有凜冽的寒風(fēng)，機(jī)器啟動(dòng)后水溫升得過緩，長(zhǎng)時(shí)間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致了故的發(fā)生。柴油機(jī)啟動(dòng)后保持足夠長(zhǎng)時(shí)間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)直到機(jī)油壓力穩(wěn)定后再加速，否則渦輪增壓器的軸承就可能因啟動(dòng)期間缺乏潤(rùn)滑而損壞。

溫差過大，導(dǎo)致機(jī)油散熱器和后橋散熱器損壞，拉瓦、抱瓦等故障

溫差過大，嚴(yán)重的時(shí)候氣溫會(huì)從20℃一下降至-20℃以下，給運(yùn)行帶來(lái)極大的不利。因機(jī)油更換不及時(shí)或防凍措施沒做好，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，水冷式機(jī)油散熱器和后橋散熱器的損壞而引發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)拉瓦、抱瓦等故障更為普遍。

不按標(biāo)準(zhǔn)更換機(jī)油而引發(fā)故障

柴油機(jī)油，其適用的溫度范圍為-10-15℃，但當(dāng)時(shí)的最低氣溫為-20℃，超出了機(jī)油的許用溫度范圍；發(fā)電機(jī)組使用是冬夏通用的多級(jí)油，在適用的氣溫范圍-15～+40（℃季節(jié)），適用于我國(guó)大部分地區(qū)。使用合適的機(jī)油能降低機(jī)油消耗且抗磨損性能更好，能進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)壽命。

選用低溫性能好的柴油機(jī)油、采用低溫性能好的蓄電池、噴入低溫起動(dòng)液、在朝氣管上設(shè)置加熱裝置、加熱冷卻介質(zhì)能保證在環(huán)境溫度高于-30度時(shí)使柴油發(fā)電機(jī)組正常起動(dòng)，而加熱冷卻介質(zhì)的方法，可在低于-40度的環(huán)境使柴油發(fā)電機(jī)組正常起動(dòng)。針對(duì)低溫情況下，柴油發(fā)電機(jī)組難啟動(dòng)的情況，在采用不同的方法有效啟動(dòng)的同時(shí)，大家還應(yīng)該關(guān)注柴油發(fā)電機(jī)組狀態(tài)，低溫情況下可能會(huì)發(fā)生凍裂故障，需要在操作后的檢修中多加注意。

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